Hasta el momento no existe ninguna autorización de incremento en la tarifa del transporte público en el Estado de México, por parte de las autoridades de la Secretaría de Movilidad (Semovi) aseguró el presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte, Pasaje y Turismo (Canapat), delegación Edomex, Odilón López Nava.
En entrevista, destacó que aquellas rutas que han realizado un ajuste en diferentes puntos de la entidad, son los transportistas tolerados o irregulares, como unidades sin concesión, taxis colectivos y mototaxis; los cuales, operan de manera ilegal.
El presidente de la Canapat dijo que el Instituto del Transporte, dependiente de la Semovi, es la única dependencia autorizada para aprobar un incremento en la tarifa, que actualmente es de 12 pesos por el recorrido mínimo de 5 kilómetros en la entidad.
“No hay ninguna autorización de incremento en la tarifa del transporte público en el Estado de México, quién lo está haciendo son el transporte irregular, que pueden ser mototaxis, taxis colectivos, vehículos fuera de norma, que se autogobiernan porque el transporte irregular parece economía subterránea, ninguna autoridad los requiere”.
La tarifa actual del pasaje en el Edomex está vigente desde el 2019; y desde la pandemia diferentes organizaciones de transportistas han manifestado la necesidad de un ajuste, para poder hacer frente a sus gastos de mantenimiento o al pago de las unidades nuevas.
En tanto grupos en redes sociales advierten sobre un próximo tarifazo en la entidad, una vez, que se realicen las elecciones del próximo 4 de junio en la entidad.
Al respecto, el presidente de la Canapat señaló que, en el marco de la elección para gobernador, se tiene una importante oportunidad para que las candidatas, revisen la situación financiera de las empresas del gremio.
Destacó que además, es necesario que ambas candidatas contemplen en sus plataformas de gobierno, el diseño de sistemas de transporte masivo en la entidad, con autobuses de mayor capacidad, que responda a las necesidades para la gran megalópolis que conforman los municipios mexiquenses conurbados con la Ciudad de México; así como del Valle de Toluca, que es una ciudad metropolitana.
“Necesitamos sistemas de transporte, con autobuses de mayor capacidad, centros de movilidad o de transferencia, tarjeta de prepago, cámara de reconocimiento biométrico, parabuses con espacios con GPS e internet; todo esto generaría un sistema ordenado de transporte, acompañado de la academia, con un beneficio económico para el transportista”.
También dijo que es necesario no permitir la operación de unidades sin concesión o toleradas, como ocurre en diferentes municipios del Valle de México, para lograr una movilidad eficiente.
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