El programa Hoy No Circula se aplicará sin variantes este sábado 9 de julio desde las 5:00 hasta las 22:00 horas en la Zona Metropolitana del Valle de México.
Los autos que no podrán circular son los que porten holograma de verificación 1 con terminación de placa en número par (0, 2, 4, 6, 8). Tampoco podrán transitar por las calles de la Ciudad de México y zona conurbada del Estado de México, los vehículos con holograma de verificación 2, sin importar la terminación numérica de su placa. Los autos con holograma "0" y "00" están exentos de las restricciones.
¿Dónde aplica el programa Hoy No Circula?
Este programa aplica en las 16 alcaldías de la Ciudad de México y 18 municipios del Estado de México (Atizapán de Zaragoza, Coacalco de Berriozábal, Cuautitlán, Cuautitlán Izcalli, Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacán, Ecatepec de Morelos, Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan de Juárez, Nezahualcóyotl, Nicolás Romero, Tecámac, Tlalnepantla de Baz, Tultitlán y Valle de Chalco).
¿Cuál es la multa por no respetar el Hoy No Circula?
De acuerdo con el artículo 47 del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México la multa por circular en día restringido es de 20 a 30 Unidades de Medida y Actualización (UMA), cuyo valor es de 96.22 pesos. Es decir, de mil 924 a 2 mil 886 pesos.
"Aquellos conductores de vehículos motorizados que incumplan con lo establecido en este artículo o emitan humo ostensiblemente contaminante sea cual fuere la entidad federativa en la que fueron matriculados, serán sancionados con una multa equivalente a 20, 25 o 30 veces la Unidad de Medida y Actualización vigente", señala el reglamento.
Presentan en el Senado nuevo proyecto de la Línea 1 del Metro
En el Senado de la República, el director del Metro, Guillermo Calderón, y el Secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Andrés Lajous Loaeza, presentaron el proyecto de la Nueva Línea 1.
Es por ello que tuvieron una reunión de carácter informativo con la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad del Senado de la República.
El titular del Metro expuso a las y los legisladores en qué consiste el proyecto de modernización integral de Línea 1, así como una explicación detallada del por qué se requiere la renovación y los beneficios a los usuarios que generará la Nueva Línea 1.
Calderón Aguilera señaló que este proyecto es histórico y sin equivalente en la operación del Metro, que inició servicio hace casi 53 años.
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