Los trabajos para la ampliación del Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo de Guadalajara debe estar concluida para el Mundial 2026 y aunque se tendrán entregas graduales, deberán estar terminados previo a esta justa deportiva tanto la segunda pista y mejoras a la Terminal 1.
“Tenemos que estar listos en el 2026 para el Mundial ahí se tiene que inaugurar la nueva Terminal osea terminamos todas las obras, obviamente vamos a ir teniendo entregas graduales, la segunda pista, las mejoras a la Terminal 1, pero por supuesto el gran plan de Guadalajara es volver un aeropuerto que sea uno de los HUBs más importantes de México, hay que asegurarnos que las accesibilidades sean las apropiadas y será un plan de largo plazo”, señaló Raúl Revuelta, director de Grupo Aeroportuario y del Pacífico (GAP).
A propósito de los conflictos que en su momento había con los ejidatarios sobre la pugna en el pago de los terrenos en donde se construye la segunda pista, confirmó que ya están comprados y alcanzan cerca de 40 hectáreas mismos que se pagaron ya a los Ejidos El Zapote y Santa Cruz del Valle.
En caso de que la mejor alternativa de acceso al Aeropuerto, sea al BRT que se ha planteado ya por parte del gobierno estatal a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el Grupo Aeroportuario y del Pacífico (GAP) si podría invertir en esta modalidad de transporte, aunque ya existe un acuerdo con la Secretaría de Transporte para que, de manera gradual, se añadan rutas de transporte hacia la Terminal.
El tránsito diario es de cerca de 150 mil personas, entre pasajeros, acompañantes y personal del propio aeropuerto y en estos momentos los resultados post pandemia son de que ya están recuperados y se tienen hasta 200 operaciones diarias entre salidas y llegadas en promedio.
Con la construcción de la ampliación del aeropuerto, también pidió a los pasajeros que tomen tiempo extra al habitual porque se han tenido complicaciones en las inmediaciones para poder llegar a tiempo y evitar retrasos para abordar los vuelos.
Contratarán 5% de personal con discapacidad con estrategia GAP Blue
Con la alianza que se logró con la Fundación Teletón, se informó que como parte de los objetivos que se plantean con la estrategia GAP Blue, se estará contratando al cinco por ciento de su personal con discapacidad, lo que avanzará en la inclusión.
Raúl Revuelta, director de Grupo Aeroportuario y del Pacífico (GAP) explicó en rueda de prensa junto con Fernando Landeros, presidente y fundador de Teletón, que el programa GAP Blue nació en el 2020 en el marco del Día Mundial del Autismo aunque se ha ampliado a otras discapacidades para lograr una asistencia previo, durante y posterior al vuelo de los pasajeros.
“En la parte previa del viaje, vamos a poder tener visitas guiadas de reconocimiento; durante el viaje, a través de módulos de información, vamos a poder brindar no solo información, tendremos paquetes de materiales de apoyo físico, programas de acompañamiento, que de acuerdo con tu discapacidad pueden pedir que uno de los agentes te acompañe durante todo tu tránsito por el aeropuerto y posterior al viaje, estaremos buscando contactar por encuesta de satisfacción para mantener esa mejora continua de ese gran programa”.
Además, se estará capacitando a la totalidad del personal para sensibilizarlos y mejorar la experiencia en general de los pasajeros, pero adecuarse también en la atención a personas con diversos tipos de discapacidad que visiten la Terminal para mejorar la experiencia de viaje.
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