Con 103 votos a favor y dos abstenciones, el Pleno del Senado avaló la creación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la cual pone por encima al peatón sobre la circulación de vehículos.
Sin embargo, el dictamen fue avalado con un artículo sexto transitorio en el que la Secretaría de Hacienda rechaza otorgar recursos para echar a andar la ley en este año y los años subsecuentes. Es decir, las acciones como semaforización, mayor aplicación de programas de alcoholímetro o aplicación de multas, no tendrán recursos para ser instaurados.
La senadora Xóchitl Gálvez Ruiz (PAN) criticó que sin recursos públicos está ley podría quedar en letra muerta, debido a que se deben aplicar financiamiento para, por ejemplo, construir infraestructura vial para peatones y ciclistas.
El dictamen también quitó de último minuto un artículo para obligar a todos los conductores de vehículos un seguro de responsabilidad, lo cual fue severamente criticado por senadores de Acción Nacional, ya que se deja indefensos a peatones o ciclistas que son víctimas de accidentes automovilísticos.
La senadora Patricia Mercado (Movimiento Ciudadano), presidenta de la Comisión de Movilidad del Senado, argumentó que se seguirá en discusión en el Senado para que se incluya el seguro de responsabilidad obligatorio y sostuvo que no se tocó el tema en el dictamen para evitar afectaciones en 15 estados del país que ya incluyen esa obligación.
Defendió que con esta ley se busca reducir al máximo los siniestros viales.
"La Ley General de Movilidad y Seguridad Vial será el legado del Senado para dejar calles más seguras", afirmó la senadora Mercado.
Todas y cada una de las reserva presentadas por los grupos parlamentarios fue rechazada por la mayoría de Morena y sus aliados.