La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) aseguró que las” idas al aire”, cuando un avión en proceso final de aterrizaje vuelve a levantar el vuelo, son maniobras normales.
“Es una maniobra normal y a discreción del piloto (o a solicitud del controlador), puede efectuarla en cualquier momento de la aproximación y hasta el toque de las ruedas”, apuntó la Asociación.
Incluso, añadió que estos factores son: mal tiempo, viento fuerte, cizalleo (cambio repentino en la dirección del viento de manera violenta y repentina), aproximación inestable (muy alta, muy baja, muy rápida).
ASPA agrupación a los pilotos aviadores de Aeroméxico y Aeromar.
Esta tarde, Aeroméxico reportó en otro hecho de seguridad en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que ayer miércoles una de sus aeronaves realizó una ida al aire.
“Aeroméxico Informa: Anoche el vuelo AM762, al aproximarse al AICM, realizó una ida al aire en cumplimiento a protocolos de seguridad nacionales e internacionales, debido a que el avión que había aterrizado previamente, demoró en desalojar la pista.
“Maniobras como esta garantizan la integridad de las operaciones. Para Aeroméxico, la seguridad de clientes y colaboradores es primero”, apuntó la empresa en su cuenta de Twitter.
Esto sucede después de que se han estado realizando mesas de seguridad. La más destacada fue la que tuvo lugar el lunes en la Secretaría de Gobernación y en la que se ordenó sacar la operación de diversas aerolíneas del aeropuerto Benito Juárez para transferirlas al Felipe Ángeles.
El sábado sucedió que cuando un avión de Volaris estaba a punto de aterrizar, otra aeronave de la misma empresa estaba en la pista lista para tomar carrera de despegue.
Una vez que Aeroméxico compartió lo sucedido el día de ayer miércoles, 15 minutos después, Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), reportó en la misma red social el hecho.
“Ayer en el AICM se le instruyó al vuelo AM762 que “se fuera al aire” porque la pista 05 derecha estaba ocupada por el vuelo United 821. Éste, es procedimiento usual en la aviación y garantiza la seguridad en las operaciones. No representó riesgo alguno para las aeronaves”, apunta la institución del gobierno federal.
El domingo el anterior director del Seneam, Víctor Hernández, presentó su renuncia irrevocable ante la SICT, y el lunes fue nombrado el nuevo encargado Ricardo Torres Muela.
Los controladores aéreos señalaron que fueron 30 y uno los incidentes de riesgo y acusan que se debe a la falta de capacitación por parte del gobierno ante el nuevo rediseño de espacio aéreo.
dhfm
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