Rogelio Jiménez Pons, subsecretario de Transportes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, aseguró que la publicación declaración de saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez se dio debido a la problemática dentro de este puerto aéreo.
En entrevista con Darío Celis para Tiempo de Negocios en El Heraldo Media Group, el subsecretario aseguró que este inmueble ha tenido que lidiar con esta condición desde hace más de 10 años, lo cual ocasiona retrasos en todo el sistema nacional, debido a las rutas aéreas.
Explicó que se están buscando diversas estrategias para lidiar con esta situación y sin ocasionar complicaciones al sector, debido a que la dependencia comprende que aún se hace frente a las consecuencias que dejó la pandemia y la crisis económica.
"Afecta a todos. Lo que hemos hecho es empezar paulatinamente", dijo.
Destacó que se hará una migración hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles de manera paulatina, pero informó que esto no se puede dar de manera inmediata para impedir que esto afecte aún más a las aerolíneas.
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Sobre la posibilidad de que los vuelos del AICM sean trasladados al aeropuerto de Toluca, explicó que se tendría que regresar al proyecto del Sistema Metropolitano de Aeropuertos, el cual fue planteado hace 30 años.
Antes de esto, dijo, se debe recuperar el plan de negocios y además lograr una migración eficaz al AIFA, debido a que se deben organizar las participaciones.
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"El aeropuerto de Toluca estaba generando más de cuatro millones de vuelos al año; ese potencial es el que debemos recuperar", dijo.
Sobre el proceso de recuperación de calificación 1 en seguridad aérea para México, aseguró que lo único que falta son algunos asuntos relacionados con la capacitación del personal, por lo que se prevé que en junio se recupere la categoría. Sumó que no hay una fecha para que se incluyan nuevas líneas en el AIFA, pero que se espera terminar el proceso pronto.
"No podemos abrir nuevas plazas en Estados Unidos", dijo.