El gobierno federal contempla entregar un subsidio como aportación para el mantenimiento del Tren Interurbano México-Toluca, una vez que inicie operaciones.
“Sin duda el costo de mantenimiento tiene que salir de la propia operación, pero considerando que esto depende también del aforo estimado, seguramente en el planteamiento final, que se arregle con el tema de la operación, habrá algún tipo de, no quiero llamarle subsidio, de aportación del gobierno.
“El mantenimiento es vital para que todos los equipos, cualquiera, funcionen bien y sean confiables. En este caso se cubriría con alguna aportación gubernamental”, dijo Manuel Gómez Parra, director de desarrollo ferroviario y multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
En una mesa de diálogo organizada por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), el funcionario explicó que por esa razón no se ha logrado determinar cuál será la tarifa del ferrocarril.
Sobre la ampliación del Ferrocarril Suburbano Buenavista-Cuautitlán hacia el aeropuerto Felipe Ángeles, el directivo anticipó que va a estar lista la obra al público hasta el segundo semestre de 2023, un año después de la fecha en la que se estima concluya la construcción de dicha central aérea.
dza