La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) cambió el plan de conservación de fauna que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) presentó para el Tren Maya.
Ahora, el instituto debe presentar previo al inicio de cualquier obra o actividad relacionada con el proyecto, el programa de establecimiento y monitoreo de pasos de fauna.
Esta situación, en aras de garantizar las necesidades de movilidad de las especies que habitan, dado que el tren divide el territorio.
El proyecto previó la construcción o adaptación de un total de 244 pasos de fauna, a fin de evitar el aislamiento, atropellamiento y
potenciales riesgos de descarrilamiento.
También se le piden estudios para esta medida de mitigación de impacto ambiental e implicará mayor inversión, la cual ya está
considerada, de acuerdo con Rogelio Jiménez Pons, titular de Fonatur.
Estas acciones se ejecutarán en coordinación con la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas y la Dirección General de
Vida Silvestre, ambas de la Semarnat.
También se van a establecer medidas de mitigación adicionales en caso de no estar obteniendo los resultados esperados,
particularmente, cuando se tengan reportes de atropellamientos. Para efecto de cumplimiento de esta condicionante, la delegación
federal de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) en los estados de Campeche, Chiapas, Tabasco y Yucatán
va a comprobar los resultados.
El Centro de Investigación y de Estudios Avanzados del IPN de Mérida, expuso en la resolución de manifestación de impacto
ambiental que pudieran ser hasta 500 pasos de fauna.
Este programa se va a aplicar en el tramo de Palenque, Chiapas, hasta Izamal, Yucatán.
Fonatur debe detallar métodos y técnicas de seguimiento para determinar el éxito de los pasos de fauna.
UNOS PUNTOS
- El programa debe contener un estudio que permita ubicar los corredores biológicos.
- Además, un plano con imágenes satelitales donde se ubique cada uno de los pasos de fauna
Por Everardo Martínez